«За один рейс штрафов набрать можно больше стоимости грузовика», — заявил Сотников.
Сейчас в Татарстане построены уже 4 таких пункта, еще 4 готовятся к запуску.
Он предложил увеличить погрешности и установить на пунктах контроля информационные табло, чтобы водитель мог заметить и устранить нарушение. Также автоматический контроль он предложил дополнить контрольным взвешиванием.
Глава ГИБДД РТ Ленар Габдурахманов рассказал, что за недолгое время работы таких пунктов вынесли только один штраф, и в том случае действительно имел место перегруз.
ГБУ «БДД» Рифкат Минниханов добавил, что в Республика Татарстан стал одним из последних регионов, где система автоматического контроля внедряется. Работу пунктов, по его словам, корректировали в течение нескольких лет перед полноценным запуском — в том числе сравнивая показания стационарных весов и автоматических. Сейчас же пункты стационарного взвешивания будут постепенно закрываться.
«Для того, чтобы избежать неточностей, у нас еженедельно эталонный КАМАЗ объезжает весы, и если какой-то из пунктов показывает неточные данные, то постановление за этот период не выносится», — добавил Минниханов.
Он также попросил перевозчиков по прохождении весов не изменять скорость, чтобы гарантированно получить точные данные.
Рустам Минниханов, предложил до конца года оставить пункты стационарного взвешивания в тех местах, где есть пункты автоматического контроля.
Ранее бизнес-сообщество республики собрало пакет инициатив по внесению изменений в систему взимания платы с дальнобойщиков.